Prix de la livre

Le principe n'étant ne reprendre l'intégralité des fautes d'orthographe de chacun moi compris. Je pense que certaines fautes méritent d'être corrigés, car elle entrave la lecture. J'ai personnellement butée sur cette phrase, donc je fais simplement mon boulot.

Quand à SAMBZH, je me suis expliqué personnellement avec lui et je suis près à le refaire avec vous par MP. Ce genre de polémique à "deux francs" n'est en rien constructif sur ce forum. Et ce comportement douteux est à proscrire. Les problèmes de ce genre se règlent par MP ou autour d'un café et je vous invite donc à prendre votre plus belle plume et à m'écrire.

Tournée générale de suppot,

on peut dire les choses sur un ton plus cool, c'est pas nécessaire de s'enflammer.

Il est vrai comme le souligne bacca, qu'arrivée un moment c'est dur de lire et comprendre. Demander à poussin quand je lui écrit (prévoyez la journée, je le gatte en matière de fautes). Sans que ça ne devienne systématique et sur un ton correct, je pense qu'on a tous à apprendre. C'est aussi vrai que le correcteur d'orthographe est facile d'accès. La relecture, dans mon cas c'est encore pire (je corrige le peu de bon).

Pour revenir au sujet, je cherche le maximum d'infos pour ramener une bécane de GB. J'ai déjà dégrossit un peu. il n'est pas impossible que je m'y rende avant la fin de l'année.
Donc si vous avez des plans ou autre, ou pourquoi pas un truc a ramener,... contactez moi

gc29 a écrit:Tournée générale de suppot,

Pour revenir au sujet, je cherche le maximum d'infos pour ramener une bécane de GB. J'ai déjà dégrossit un peu. il n'est pas impossible que je m'y rende avant la fin de l'année.
Donc si vous avez des plans ou autre, ou pourquoi pas un truc a ramener,... contactez moi

On fait un tire groupé et je prend ma nouvelle la bas.

Si je prend une anglaise chez les anglais ça le fait...

Pourquoi pas, dans tous les cas tant qu'a faire le déplacement je voulais en ramener si possible mini 2. Quand le fourgon est allé au vigeant ils en ont mis 4 avec la remorque. Suivant les modeles au moins 3 places dispo. Si tu prends du neuf (moins de 6 MOIS ou 6000 KM) faut faire attention à la tva. J'ai commencé a me faire une doc pour les démarches. Il y a aussi un intermédiaire qui fait ça à saint herblain, ça peut t'interresser.
Ldm import moto 02.28.07.27.60, sur le bon coin il vend des gex neuf en ce moment.

http://www.leboncoin.fr/vi/76078202.htm?ca=6_s

Je dois prendre contact avec une fille qui a importé un vtr, poussin connait aussi quelqu'un, un gars du forum vfr y songe aussi (il bosse à la britanny).

Pour l'instant j'ai ça en vrac, (nota un site style le bon coin en gb)

RE : REBRIDER GSXR 750K7 ANGLAISE bonjour a tous ayant l'habitude des moto anglaise voici comment tu peut obtenir les cartes grises
-1er tu envoie la photocopie de ta carte grise a suzuki france qui eut te renvoyeron tun papier avec les etapes a effectuer dessus
- contacte aussi suzuki angletterre pour obtenir le certificat de conformity européenne (obligatoire)
-tu dois trouvé obligatoirement un boitier CDI d'occas avec neiman et clé le tout etant codé ensemble (ça se trouve avec du mal )
- tu prend rendez vous chez ton conscessionnaire pour les formalité de BRIDAGE cout de l'operation 40 € facture obligatoire a renvoyer a suzuki france
et la c'est fini maintenat oui les boitiers CDI sont different de l'angletterre a la france
par contre en ce qui concerne la belgique je vous rapel que les motos arrives bridés au meme titre que la france et mais pour eux le déBRIDAGEsest autorisés mais doivent s'acquitter d'une taxes pour le faire voila a+


http://forums.moto-station.com/assurance-juridique-reglementation/69629-importation-et-immatriculation-en-ue.html

Salut à tous,

Suite à mon aventure (Retour d'Angleterre avec ma moto => Homologation) je vais essayer de faire un topic clair pour que ça serve à tout le monde. J'éditerai si je n'ai pas été assez precis ou suite à vos commentaires si vous avez/voulez des précisions. Notez que je ne suis ni juriste ni spécialiste, je me base uniquement sur mon cas personnel et mes recherches. Erreur! Signet non défini.


Comment immatriculer en France une moto ramenée d'un pays de l'UE ?

Vous avez acheté une moto en UE et vous voulez la ramener en France pour l'immatriculer.

La clé d'une résolution rapide est d'obtenir un Certificate of Conformity européen(CoC) original. C'est un document qui est normalement gratuit dans le pays d'origine et s'obtient auprès du constructeur. Il permet de définir qu'un véhicule est conforme à un "type communautaire CE". Ceci est valable depuis 2003 pour les moto et 1996 pour les voitures (voir lien législation européenne ci-dessous). Normalement ces types ont le double compteur en miles et km dans le cas de l'angleterre.
Ce document permettra de remplir les champs de la carte grise. S'assurer qu'il contient bien toutes les informations une fois reçu (dans mon cas la version était mal renseignée mais la préfecture a appelé les mines pour connaître la bonne !)

Rendez-vous ensuite à la préfécture ou sous-préfecture muni des toutes les pièces nécessaires. Il est important bien entendu d'avoir obtenu la carte grise du pays d'origine. Pour les pièces administratives nécessaires, voir le Site du Système d'Immatriculation des Véhicules (lien ci-dessous)

Ensuite vous obtenez un certificat d'immatriculation provisoire et recevez votre carte grise à votre domicile. Plus qu'à acheter une belle plaque tout neuve et le tour est joué ! Erreur! Signet non défini.Le tout pour 98 € + coût de la plaque (20€) au lieu de plusieurs centaines d'euros minimum (près de 1000 dans mon cas !!).


Ca parait simple ? Ca l'est !! Ce qui est compliqué c'est que suivant à qui vous parlerez, vous aurez des informations contradictoires:
- Le constructeur (Yamaha France dans mon cas) vous demandera de leur envoyer un chèque (120€ pour Yam) et de changer des pièces (neuves et chez un concessionnaire) puis de passer à la DRIRE (mines). C'est de l'arnaque !! Soit ils ne connaissent la loi soit ils l'ignorent pour faire de l'argent...
- LA DRIRE de mon département (peut-être de bonne foi) ne semblait pas connaître cette loi non plus...
- La préfecture en revanche n'a pas posé de questions et semblait bien connaître ce cas de figure.

Autres points :

- Attention dans le cas d'une puissance supérieure à 100 CV toutefois il me semble qu'il faudra le faire brider, la France n'acceptant toujours pas les moto d'une puissance supérieure...
- Plaques et assurance : je me suis assuré en revenant et mon assurance était OK pour me prendre temporairement avec ma plaque anglaise. Ils m'ont dit que j'avais 6 mois pour faire les démarches, mais ça me semble beaucoup. Il semblerait qu'on ait que 15 jours pour faire les démarches et qu'au delà, il faut des plaques WW.
- Attention pour les véhicules neufs ou de moins de 6 mois ou moins de 6000km, vous devrez ils me semble repayer la TVA au passage en douane !!
- Garantie : La question a été posée, j'avoue ne pas savoir. Si vous avez des infos, j'éditerai...

Quelques liens utiles :

- Article assez complet trouvé sur le site les comparateurs : Formalités pour acheter un véhicule (pas que moto) à l'étranger : Formalités pour acheter un véhicule à l'étranger
- Site du Système d'Immatriculation des Véhicules (gouvernement) : Carte grise : Pièces à fournir pour un véhicule d?occasion précédemment immatriculé à l?étranger
- Articles de synthèse de la législation européenne, très utile et avec des liens sur d'autres éléments. Permet de comprendre la situation plus en détail.
Procdures d'immatriculation des vhicules moteur originaires d'un autre tat membre
- Petit article sur le CoC avec exemples : EuroCoc | Certificate of Conformity
- Site des douanes, infos sur la TVA et les plaques temporaires : http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=31



suffit de taper "used bike uk"...

autotrader.co.uk
postcode : taper dans le "?", ils donnent des exemples
distance : nationale
et après ya plus qu'à
vfr
http://www.autotrader.co.uk/search/results/usedbikes/postcode/sw193rq/radius/1501/make/honda/model/vfr/sort/priceasc/engine-size-bikes/785cc_to_975cc/page/6?logcode=s&gquery=honda%20vfr%20motorbike%20insurance

gex
http://www.autotrader.co.uk/search/results/usedbikes/postcode/sw193rq/radius/1501/make/suzuki/model/gsxr/sort/priceasc/maximum-age/up_to_10_years_old/engine-size-bikes/625cc_to_825cc/page/2?logcode=s&gquery=used%20motorbikes%20suzuki%20gsxr

c'etait juste pour rire

le soucis des pluriels c'est un delire entre gc et moi

les !!!!!!!!!!! c'est juste car sambzh c'est mon pote et qu'il a le meme prenom que mon mari

c'est tout

sur ce j'arrete mon delire avec gc


bonne route


ciao

Ok mal compris alors, pas de souci, on reviens au sujet initiale.
Mes excuses.

Tu te penche sur un bi-cylindre Guarlan à ce que je comprend ?

Non, un vfr 800 rouge de 2001. Moi aussi j'suis pour le changement, et si l'opportunité se présente un srad d'après 98. Encore quelques points administratifs flous, et 1 histoire de budget aussi.