synchro

moi aussi ça me botte , ça fait partie de mes projets . on travaille mieux quand
on est à la bonne hauteur (dos fragile) en faisant les casse , ça devrait le faire
merki pour le lien gc

[quote="gc29"Je viens de recevoir mes béquilles, avant sous le té et ar pour 60e ricambi-wess.[/quote]

J'ai ça déjà depuis pas mal de temps et excellent matos pour vraiment pas cher

Ah et j'oubliais, tout comme le glaude, nickel ton lien quand j'ai fini la cafra et que j'ai suffisamment de place, je sors le poste à souder :P_03BA~1:

la, ou ça risque de coincer , c'est le .... poids de la moto .

Qu'est ce qui te chagrine, sur si peu de portée, le cric est suffisant. Le point noir c'est l'ammorçage de la levée. Dans le doute, faire plus haut avec une rampe longue. Les modeles premiers prix du commerce paraissent plus légés.

j'avais déjà penser le faire avec un lit médicalisé , ils sont déjà articulés par le
même principe "compas" .

Attention à ton lit speedben, je connais quelqu'un qui a des vues dessus
Il me semble que certains l'on fait. Demande gentille ment à benoit de le ramener avec lui en rentrant.

J'ai testé :
http://blf.free.fr/depre1.JPG

alors c'est concluant , ton invention ?

j'ai trouvé ça . http://www.carbtune.com/French.html

Tu peux expliquer Garlan?

Le rsv est un bi, j'ai trouvé l'image sur le vfr cdf. J'ai trouvé ça pas mal. :dansent:

Le vrai j'ai pas encore testé. Me suis pas fais chier, pour le bois un morceau d'armoire confo blanc, les tuyaux des embases à colson, coliers blanc pour serrer plus. Le plus chère c'est le liquide lvh. En tout 10e dont 7 le liquide.

gc29 a écrit:J'ai testé :

Tu demandais pas de l'aide précédemment ? Tu as un problème ?

Quand tes yeux seront bien ouvert. Vers 17h00 du mat. regarde en détail. :F_14WA~1: :R_CHAM~1:

Je peux pas tester. Le précédent proprio a foiré l'emprunte du bouchon de vidange. J'en ai commandé un neuf auprès de guillaume. Pas d'huile dans le moteur pour l'instant. Si je n'avais pas été en arrêt, je pense que j'aurai pété une durite de ne pas pouvoir rouler à cause d'un bourin de première. Faut y aller pour foiré un truc qu'on sert à 1.2mkg. J'ai trouvé plus fort que moi. :0023stryt:

clautic a écrit:j'avais déjà penser le faire avec un lit médicalisé , ils sont déjà articulés par le
même principe "compas" .

http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100s/050%20Fabrication%20table%20elevatrice%20pour%20motos.html
Un gars un peu inquiet du lourd

Il faut préciser qu'il faut la monter là où elle sera placer dans le garage ! Après ça bouge plus vu le poids !

Bacca a écrit:Il faut préciser qu'il faut la monter là où elle sera placer dans le garage ! Après ça bouge plus vu le poids !

Et pour les miséreux qui n'ont qu'un pov' apparte sans garage, ca le fait aussi...




























sur le Balcon

gc29 a écrit:Le temps que je trouve le raccord cuivre 10 -->6. Je teste à blanc et je vous tiens au jus. Je viens de recevoir mes béquilles, avant sous le té et ar pour 60e ricambi-wess. Un Kn neuf 35e, bougies. Dès que possible je change tout ça et purge des liquides. J'attends les spi öhlins.

J'ai vue un truc qui me botte : http://nicolas.guischet.free.fr/
Je pense que pour 100 e ça doit le faire avec de la récup.

Ca m'a l'air pas mal, meme tres bien mais pour un CR faisant a peine 100 kg......
Je ferai appel a Pikachou pour nous un ptit calcul des rdm juste pour voir si ca lève une de 250kg??

Je pensais passer tout en 40² et voir pour mettre des axes plutôt que de la boulonnerie. Le truc qui me gène c'est la crémaillère de sécurité et son axe en cas de ratage. Je préfère un U au T pour la tenue de la soudure. Je crains que la descente soit pas facilement dosable avec la valve du cric. Les modèles autour de 350 e du commerce sont plus light que celui ci. Je pense que ça doit tenir.
Pour le b loque roue y'a le modele autobloquant qui serai pas mal a copier. On trouvait ça chez motofun (rupture) pour 50e. Un gars de u2team a mis ça dans son fourgon. Et assurer le coup avec une sangle de guidon (ça se trouve chez cardy, dafy ce truc là ?).