synchro

Les trucs du commerce a 350 euros, c'est aussi dédié aux crossman.... pour quelle charge sont-ils vendus?

J'ai envoyé un mail au nico du premier lien pour la fab de la table élévatrice.
Il a mis une bécane de 175kg dessus et rien n'a vrillé. Il n'a jamais eu aucun soucis avec, ni pour la montée, ni pour la descente, donc ...
Au pire des cas, faut pas changer les dimensions de la section des tubes carrés mais augmenter l'épaisseur du métal, et c'est marre.
Il m'a même envoyé des photos de la jonction entre le bras de la table et le cric.
J'ai fait également un calcul vite fait et je suis tombé aussi sur une centaine de roros pour la table.

Speedben a écrit:Les trucs du commerce a 350 euros, c'est aussi dédié aux crossman.... pour quelle charge sont-ils vendus?

Jusqu'à 450 kg, le top c'est de tomber sur la table 200 cm chez carrouf ou auchan mais faut tomber dessus. Je connais un gars qui l'a trouvée l'an passé vers quimper pour 200 roubles.

Avec le matos env 100 -150 e , et le plaisir de le faire.
La ferraille en 35 et 3mm, c'est du lourd. C'est la descente qui me fou les boules. Je suis un poil bourin de nature. Je vais toujours faire le bati, et j'aviserai pour la jambe de sécu. Elle risque d'être disproportionnée. A voir si un U de 40 est suffisant.

gc29 a écrit: Je suis un poil bourin de nature.

Mais non....Mais non....Dis pas ça....Ça va allez....Ça va allez je te dis....

Un autre montage simple
http://bmw650f.free.fr/technique/leve_moto.pdf

Pour ceux que ça intéresse, j'ai testé un mix des différent lien, le principe guischet en 35² 3mm, la jambe de force du bm, une seule réalisée en tube 35/40 télescopique qui glisse dans un U de 50. (préférer son mode de levage, la base du cric (guischet) 2t lâche avec 300kg si on part de trop bas). Deux solutions, la table descend à 10 cm du sol d'un côté, la rampe fait 65 dans mon cas. Soit je bloque la table plus haut pour qu'elle ne force pas trop à l'amorce du levage, soit je colle un second crique à l'arrière (récup) pour l'amorce.

Mon plateau fait 220 / 70 en tôle. pour le bloc roue, je pense bidouiller un truc comme ça http://www.leboncoin.fr/vi/87543817.htm?ca=6_s

J'ai tenté les perçage en classique, grosse connerie, perceuse à colonne obligatoire.

Si comme moi vous modifiez les dimensions, faire un montage à blanc avec serre-joint pour gagner du temps.

Perceuse à colonne obligatoire???? Je ne pense pas.... As tu utilisé les bonnes conditions de coupe ainsi qu'un forêt affuté comme il faut????

Il y a une formule pour la vitesse de rotation d'un forêt qu'il est essentielle d'utiliser. Dans 90% des cas, vous tournez trop vite.

la formule : 1000Vc / 3.14 X d = Tr/ min (tu arrondi à 500)

Vc: vitesse de coupe: sur une machine outil (perceuse colonne, tour, fraiseuse, Vc = 20 Mètres/ minute. Dans ton cas 15 suffira largement pour une perceuse d'opérette avec un bourrin à la commande (lol).

d : diamètre du forêt (HSS=> c'est le type standard du commerce ou de la ferme...). Pour l'exemple on prendre un forêt de 10mm.

Du coup: (1000X15) / 3.14X10 = 477 Tr/min

Ce réglage peut se faire que si tu as un variateur sur ta perceuse bien évidement. Si non, ralenti considérablement la vitesse en relachant la gache de l'engin. Tu peux aussi te faire du lubrifiant en mélangeant un peu d'huile avec de l'eau que tu étales abondamment sur le forêt pendant le perçage. Ne pas attendre que ca chauffe, le faire avant et avec une troisième main si possible.
Voilà en gros (je ne pensais pas à moi...lol) les conseils que je peux te donner.

J'ai commencé selon la même méthode que tu décris avec avant trous (pas de 2), passer le diamètre 13, tu ne tiens plus ta perceuse dans du 8 mm et risque de tout abimer. Et avec une colonne tes pièces sont parfaitement identiques, se qui simplifie la mise en place. Sans parler du gain de temps, une trentaine de trou de 16, dans de l'épai ça peu être long.

A la perceuse à colonne, dans de l'acier tu passe pas de 2mm à 13 mm comme ça si ? Ça me parait fort quand même. Alu oui, inox moui, acier m..non.

à la main 6-8-10-12
colonne 12- 16, au départ je faisais avec un 14 en plus. Le tout plonger dans l'huile a 500tr, c'est un peu vite pour du 16 et plus, mais la flemme de changer de place aux courroies à chaque foie

A 500 tr, t'es pas bon!!!! C'est 300 la vitesse. De plus faut voir l'affutage de ton foret. Mais à la main, j'en ai fait jusqu'au 20mm sans soucis.
Tu passes du 6 au 10 puis au 16mm. C'est rapide normalement. Il faudrait que je passe à Kreiz Breizh te donner un ptit cour d'ajustage.

gc29 a écrit:la base du cric (guischet) 2t lâche avec 300kg si on part de trop bas

C'est pas un lève moto à la base

Je préfère tester avec de la marge des fois que j'oublie le pack sur la table. C'est l'angle de poussé qui fait forcer.

gc29 a écrit:Je préfère tester avec de la marge des fois que j'oublie le pack sur la table. C'est l'angle de poussé qui fait forcer.

Surtout si je passe dans le coin!!!!!

Je veux bien faire le test à 1t, même si ça lache au moins on aura bu un coup ensemble, et faire et défaire c'est un peu la base. Etant déjà à moitié en kit, il me faut un minimum de confort pour harceler mes motos, mon kiné vient de me dire qu'avec le temps qu'elle a passé sur moi, que ça lui ferai plaisir de ne pas avoir bosser pour rien. En gros maintenant peu être ça reviendra comme avant ou je vais rester cassé comme un vieux. Même pas besoin de passer la quarantaine pour être un vieux con. T'as vue je prends du galon Chef.