joint spy de fourche eclater hier

salut j'ai eclater un joint spy de fourche hier

est ce que quelqu'un pourrai me dire comment on fait pour changer ça et si il faut du mattos bien specifique pour le faire

merci

Faut bien sur changer les deux ensembles, tant qu'à faire tu en profites pour changer les caches-poussières.

Sinon, faut démonter les deux tubes de fourches et ensuite, il faut un outil pour remettre les joints spy (outil que tu peux te construire si tu es doué de tes mimines (c'est pas mon cas)).

Si t'es fauché et que personne ne peut t'aider ici, tu démontes tes tubes de fourche et tu les emmènes chez Dafy ou Cardy, ce sera toujours ça de main d'oeuvre d'économisé (c'est ce que j'ai fait y'a pas un mois et j'ai économisé au bas mot 40 Euros). :R_CHAM~1:

Heu ?! Demande à JPR il en a fait 8 hier ! Avec seulement 2 fourches ! Trop fort !

Et vidange l'huile de la fourche au passage !

Bacca a écrit:Et vidange l'huile de la fourche au passage !

Bah oui mais j'l'ai pas précisé tellement ça me paraissait évident :-D

degouté hier en plus g pris une prune pour avoir rouler a 130 au lieux de 90
trop degouté journée de mmmmmmmmmmmmmmmm.............................................................................de

mais bon c'est les alléa de la vie

Bacca a écrit:Heu ?! Demande à JPR il en a fait 8 hier ! Avec seulement 2 fourches ! Trop fort !

je crois que tu exabuses un peu quand même
mais bon c'est jamais parfait la première fois

jpr est ce toi qui ete chez cardy ce matin

j'ai cru d'apercevoir

zouille a écrit:jpr est ce toi qui ete chez cardy ce matin

j'ai cru d'apercevoir

oui c'était moi vers 10h, tu aurais du venir me dire salut
je faisais changer mes pneus

je suis un grand timide (comme dit ma femme un grand con)

c moi qui avait le bandit s vert anglais

j'ai trouvé que c'ete toi en regardent en rentran le trombinoscope

voila voila

zouille a écrit:degouté hier en plus g pris une prune pour avoir rouler a 130 au lieux de 90
trop degouté journée de mmmmmmmmmmmmmmmm.............................................................................de

mais bon c'est les alléa de la vie

Tu aurais pu te vautrer perdre la santé et la moto aussi....Faut relativiser toujours !

Combien de fois as tu fais d'excès de vitesse sans que les Cops te chopent ?

plusieurs fois mais dans mon malheur je suis tomber sur des sympas

mais bon 90 euros et 3 point ca tue

zouille a écrit:plusieurs fois mais dans mon malheur je suis tomber sur des sympas

mais bon 90 euros et 3 point ca tue

Tu les trouves sympa quand ils te pompes 90€

oui ils ont ete cool par rapport au point 3 au lieux de 6 car ils pouvait considéré comme grand delis
et vu que j'été en regle sur tout ils m'ont retiré que trois donc j'estime qu'ils ont ete cool

Ils auraient même pus t'enlever directos le permis

non c a partir de 50 km/h au dessus que c considéré comme gros delis avec suspension immediate
ils me l'on dit que j'ai vraiment de la veine

zouille a écrit:non c a partir de 50 km/h au dessus que c considéré comme gros delis avec suspension immediate
ils me l'on dit que j'ai vraiment de la veine

c'est bien ce qui me semblait à propos des 50 km/h...

Zouille à écrit :ils me l'on dit que j'ai vraiment de la veine

ah ah!!! si tu n'avais pas du eu de veine , je me demande ce qui te serais arrivé , d'après eux c'était ton jour de chance en somme ?
mais comme dit Bacca faut relativiser .

dans une sorte g eu le droit a la vaseline et non au gravillons

AnDroKtoNe a écrit:Faut bien sur changer les deux ensembles, tant qu'à faire tu en profites pour changer les caches-poussières.

Sinon, faut démonter les deux tubes de fourches et ensuite, il faut un outil pour remettre les joints spy (outil que tu peux te construire si tu es doué de tes mimines (c'est pas mon cas)).

Pour démonter, dévisser la vis en bas du fourreau.
Si c'est bien foutu, c'est "autobloqué" à l'intérieur et ça ne tourne pas.
...Mais souvent ça tourne!
Remettre le ressort et les entretoises ainsi que le bouchon. Parfois, la pression du ressort suffit pour que ça ne tourne plus.
Si ça tourne encore, pistolet pneumatique... mais il faut en avoir un!
Sinon, imaginer et faire un outil de blocage.

Au remontage: Une fois fourreau et tube ré-accouplés, mettre la bague de friction et sa rondelle et les emboiter SANS REMETTRE LE SPY.
C'est parfois dur à remettre... Marteau, et quelque chose qui permet de taper sur la rondelle en tournant autour pour qu'elle rentre peu à peu.
Une fois la bague bien en place, mettre le spy neuf et le vieux par dessus.
Avec un petit marteau et en se servant du tube comme guide, taper sur le vieux spy toujours en tournant autour.
Une fois que le spy "de frappe" affleure avec le haut du fourreau, le retirer (en sortant le tube voire en s'aidant d'un petit tournevis)
Il sort très facilement.

Pour une fourche conventionnelle, faire le montage tube enfoncé à fond dans le fourreau.
Même en se loupant, on n'abimera pas le tube là où il risque d'endommager le spy.

Pour une inversée ça marche aussi à condition d'avoir "ouvert" le spy "de frappe" en le coupant.
Sinon on ne peut pas le ressortir.